https://gihpmip.le-pic.org/ GROUPEMENT pour l' INSERTION des PERSONNES HANDICAPÉES PHYSIQUES - MIDI-PYRÉNÉES fr SPIP - www.spip.net https://gihpmip.le-pic.org/spip.php?article455 https://gihpmip.le-pic.org/spip.php?article455 2013-06-03T21:26:53Z text/html fr <p>Bonjour Monsieur BOUILLAUD, <br class='autobr' /> Voici Les points soulevés par les associations lors de l'atelier CARUT : <br class='autobr' /> Ce relevé n'est pas contractuel car non validé par les chefs de projets SMAT qui sont en charge de l'étude. <br class='autobr' /> Vous ne pouvez le diffuser en l'état. <br class='autobr' /> Cordialement, <br class='autobr' /> J-C BERNARD <br class='autobr' /> Points abordés : signalétique visuelle et tactile à renforcer sur les traversées non pourvue de signal sonore renforcement de la signalétique directionnelle pour les piétons et les cyclistes (…)</p> - <a href="https://gihpmip.le-pic.org/spip.php?rubrique140" rel="directory">LIGNE " ENVOL "</a> <div class='rss_texte'><p>Bonjour Monsieur BOUILLAUD,</p> <p>Voici Les points soulevés par les associations lors de l'atelier CARUT :</p> <p>Ce relevé n'est pas contractuel car non validé par les chefs de projets SMAT qui sont en charge de l'étude.</p> <p>Vous ne pouvez le diffuser en l'état.</p> <p>Cordialement,</p> <p>J-C BERNARD</p> <p>Points abordés :</p> <p><span class="spip-puce ltr"><b>–</b></span> signalétique visuelle et tactile à renforcer sur les traversées non pourvue de signal sonore</p> <p><span class="spip-puce ltr"><b>–</b></span> renforcement de la signalétique directionnelle pour les piétons et les cyclistes au niveau de la voie verte du nouveau pont (traversée de l'A621)</p> <p><span class="spip-puce ltr"><b>–</b></span> repérage visuel et tactile de la position des portes doubles accessibles sur les quais des stations (solution à dupliquer sur les lignes T1 et Garonne)</p> <p><span class="spip-puce ltr"><b>–</b></span> réduction au maximum de la lacune horizontale : technique de pose plus précise</p> <p><span class="spip-puce ltr"><b>–</b></span> Amélioration de la protection des fonds de quais :</p> <p>o station Nadot : mur anti-bruit en fond de quai pour la voie 1 et barrières pour la voie 2</p> <p>o stations Daurat et Nadot : de niveau, pas de dénivelé en fond de quais</p> <p>Pôle d'échange Aéroport : étude pour un guidage au sol entre le terminus tram et le Hall d'entrée de l'aéroport -</p> <p> Information voyageurs : prévoir sur les tronçons commun le repérage des rames ligne Envol dans le sens Centre ville –Aéroport (girouette rame ) et annonce sonore sur BIV</p> <p>Décisions : Passages piétons et pistes cyclables : marquage au sol sur toute la traversée y compris sur la portion piste cyclable</p> <p> Continuité de la bande de guidage sur toute la traversée piétonne y compris sur la portion de piste cyclable</p> <p> Maintien des potelets au niveau de l'abaissé de trottoir</p></div>